Az U-alakú hátsó billenős{1}}félpótkocsi egy hagyományos hidraulikus billenős pótkocsi, amelyet kifejezetten ömlesztett rakomány szállítására terveztek, és széles körben exportálnak Afrikába, a Közel-Keletre, Délkelet-Ázsiába és Latin-Amerikába. A hagyományos, derékszögű-szögletes billenő pótkocsiktól eltérően integrált íves U-kukaszerkezettel rendelkezik, amelyet főként homok, kavics, szén, bányászati érc, építési hulladék és talaj szállítására használnak infrastrukturális, bányászati és földmunka projektekben. Az összes hagyományos traktorfejhez illeszkedik, mint például a HOWO, a SHACMAN és a FAW, és hatékony kirakodási teljesítményének köszönhetően a közép- és hosszú távú ömlesztettáru-fuvarozó flották legjobb választásává válik.
A sima ív alsó és oldalfalak kiküszöbölik a holt sarkokat a csomagtér belsejében. Ragadós sár, nedves homok és finom érc nem tapad a belső falhoz billentés közben, ami jelentősen lecsökkenti a kézi tisztítási munkát és az utazásonkénti kirakodási időt. Extra belső merevítések nélkül a teljes testtömeg könnyebb, miközben a szerkezeti szilárdság szilárd marad, növelve a tényleges hasznos terhelést a helyi súlykorlátozási szabályok megsértése nélkül.
A pótkocsi alváza nagyszilárdságú, integrált A csomagtartó T700 nagy-szakítószilárdságú A felület teljes homokfúváson és rozsdamentes-festéken megy keresztül, hogy alkalmazkodjon az esős, poros tengerentúli környezethez.
A rendelés leadása előtt a vásárlóknak meg kell erősíteniük a helyi közúti tengelyterhelési határértékeket, a jármű maximális hosszára és magasságára vonatkozó előírásokat, hogy a gyártók ennek megfelelően beállíthassák a keret vastagságát, a tengely mennyiségét és a tartály méretét. A napi karbantartáshoz rendszeresen ellenőrizze a hidraulikus hengerek tömítéseit, a tengelykenést és a fékrendszereket, hogy meghosszabbítsa a pótkocsi teljes élettartamát. A legtöbb pótkocsigyár 12–18 hónapos garanciát biztosít az alapvető alkatrészekre, és hosszú távú -pótalkatrész-ellátási támogatást a tömeges vásárlóknak.
