A nedvesség- és rozsdaálló csomagolási szabványok magyarázata nehéz tehergépjárművek szállítására különböző útvonalakon

1, Délkelet-ázsiai óceánközeli útvonalak: magas páratartalom és heves esőzések, különös tekintettel a kondenzvíz nedvesedésének megakadályozására
A délkelet-ázsiai útvonalak tengeri szállítási ciklusa rövid, magas hőmérséklettel, gyakori esőkkel és rendkívül magas páratartalommal. Az utastérben könnyen lecsapódik a kondenzvíz, és a járműveknél a leggyakrabban a nedves áramkörök, az apró alkatrészek rozsdásodása és a belső nedvesség visszanyerése okoz problémát. Ennek az útvonalnak a fő csomagolása elsősorban nedvességálló-tömítés, amelyet könnyű rozsdamentességgel egészítenek ki. A teljes jármű szabad kábelkötegei, elektronikus vezérlőfelületei, akkumulátorai, műszerei és egyéb precíziós elektromos részei teljesen le vannak fedve és vízálló szigetelő védőfóliával lezárva; Permetezzen rövid ideig- rozsdagátló olajat az alváz szabadon lévő csavarjaira és csatlakozóira; Az egész jármű vastag vízálló ponyvával van bevonva, amely elzárja a nedvesség beszivárgását a rekeszbe. Nincs szükség vastag korróziógátló-bevonatra, összpontosítson a kondenzvíz felhalmozódása okozta elektromos hibák megelőzésére, alkalmas rövid távú tengeri szállításra és gyors vámkezelési szállításra.
2, Nyugat-Afrika és Dél-Afrika óceáni útvonalai: magas sótartalom és magas páratartalom, megerősített -korrózió- és rozsdamegelőzés
Az afrikai óceáni hajózási útvonalakon hosszú utakat követnek, nagy a hőmérséklet-különbség az egyenlítőn, magas a sópermet koncentrációja a tenger felszínén, és jelentős a hőmérséklet-ingadozások nappal és éjszaka között a kabinban. Ezek jelentős katasztrófaterületek a nehéz teherautó-szállításban előforduló rozsda és oxidáció miatt, és az alváz, a gerendák, a felfüggesztés és a csővezetékek hajlamosak a nagymértékű-rozsdásodásra. Ez az út a nagy szilárdságú sóspray-spray-korrózió elleni csomagolási szabványokat valósítja meg, és a teljes jármű alvázát kétszer permetezzük be export minőségű rozsdamentesítő bevonattal, különös tekintettel a gerenda rések, hegesztési pontok és az alváz holt sarkainak lefedésére; Minden szabadon lévő fém tartozékot rozsdamentes olajmerítéssel kell kezelni; Az egész autó nedvesség- és rozsdaálló fóliával van bevonva, és szárítóanyaggal van feltöltve, hogy felszívja a nedvességet az utastérben; A kerékagy, a fékrendszer és más rozsdás részek külön védettek, hogy megakadályozzák a sópermet erózióját a hosszú távú tengeri szállítás során.
3, Közel-Kelet útvonala: magas hőmérséklet és szárazság, a por tapadásának és a helyi oxidáció megelőzésére összpontosítva
A közel-keleti hajózási útvonal klímája viszonylag száraz, magas hőmérséklettel és közvetlen napsugárzással. A tengeri szállítás során a sópermet viszonylag enyhe, de sok szél, homok és por van a tenger felszínén. Szállítás közben hajlamos a por felhalmozódása, a festék kopása és a helyi pontok oxidációja. A csomagolás lényege a por elleni védelemre, a kopásállóságra és a helyi rozsda megelőzésére összpontosít. Az autó teljes fényezési felülete, a tartály karosszériája és a vezetőfülke kopásálló-védőfóliába van burkolva a porsúrlódás és a karcolások elkerülése érdekében; Permetezzen hosszan tartó-rozsdamentesítő zsírt az alváz kulcs-hordó elemeire és hidraulikus ízületeire; Zárjon le mindenféle légáteresztő és vízelvezető lyukat az autó karosszériáján, hogy megakadályozza a homok és a por bejutását és felhalmozódását az oxidáció miatt. A teljes csomagolás figyelembe veszi a por elleni védekezést és a szellőzést, így kiküszöböli a festék öregedésének problémáját, amelyet a magas hőmérsékletű tömítés okoz.
4, Közép-Ázsia belvízi út/fekete-tengeri útvonal: rendkívül nagy hőmérséklet-különbség, kettős védelem fagy és nedvesség ellen
A közép-ázsiai országokba, például Üzbegisztánba és Kazahsztánba tartó tengeri szárazföldi intermodális útvonalakon széles hőmérséklet-különbség mutatkozik, nappal magas, éjszaka alacsony hőmérséklettel, ami könnyen fagyot és nedvességvisszanyerést okozhat. Az alacsony hőmérsékletű környezet nedvességhez, fagyáshoz és a csővezetékek eltömődéséhez, valamint a fémek ridegségéhez és rozsdásodásához is vezethet. Ez az útvonal kettős hőmérséklet- és nedvességállósági szabványt, valamint fagy- és rozsdagátló intézkedéseket valósít meg. A hagyományos alváz rozsdásodásgátló és teljes járműtömítés mellett a hangsúly az olaj-, víz- és hidraulikus csővezetékek nedvesség- és fagyvédelmén, valamint a maradék vízgőz elvezetésén van; A karosszéria hézagai nedvességálló pamuttal vannak kitöltve, amely alkalmas a nagy távolságú-dudorok és változó hőmérséklet-különbségek bonyolult szállítási környezetére a tengeri szárazföldi intermodális szállítás során.